Michelin X-Ice North XIN 2

Michelin Full Active Tread Мишлен создал новый вид протектора, все конструктивные элементы которого работают совместно для достижения наибольшего эффекта при работе в зимних условиях. Сцепление с любой зимней поверхностью, устойчивость и управляемость, а также торможение на льду – вот только некоторые характеристики, показатели которых удалось улучшить.

Michelin DURAstud System Мишлен разработал детальную систему ши- пования, включающую 12 линий шипов (для большинства типоразмеров); 2 резиновых слоя – внутрений, более жесткий в основании и внешний, содержащий большое количество силики эластичный контактный слой; оптимальный выступ шипа – 1,2 мм. Все это позволило сократить тормозной путь на ледяном покрытии, а также увеличить срок службы шипов.

Комбинация ламелей с различным углом направленности

12 линий шипов с большей шириной покрытия

Самоочищающийся протектор

Michelin X-Ice 2

Нешипованная шина для суровых зимних условий, подходящая для широкой гаммы легковых автомобилей.

Отличное cцепление на льду и увеличенный пробег.

MICHELIN X-ICE XI2 имеет более короткий тормозной путь на льду.

MICHELIN X-ICE XI2 имеет увеличенный на 30 % пробег.

Michelin Advanced Tread Block Включает в себя микропомпы, удаляющие воду с поверхности дороги. Работая вместе с технологией MICHELIN Flex-Ice, позволяет демонстрировать отличное сцепление как на ледяной, так и на мокрой дорогах.

Michelin Flex-Ice Tread Compound Вместе с технологией протектора Advanced Tread Block делает передвижение по ледяным и мокрым дорогам более безопасным.

Michelin X-Ice North

Покоритель северных широт! Предназначена для большинства легковых автомобилей и легких внедорожников

Первое место в тестах нешипованных шин 205/55 R16 журнала "Авторевю" (№19, 2009 г.)

Хорошая управляемость и эффективное торможение на льду благодаря оптимальной высоте выступа шипа 1,2 мм

Оптимальный выступ шипа – 1,2 мм Меньшая высота выступа шипа снижает эффективность торможения на льду, в то время как большая - увеличивает риск потери шипов. С выступом шипа 1,2 мм соблюдается баланс между сцеплением на льду и долговечностью шипов.

Двухслойная фиксация шипов для большей надежности: Базовый слой – более жесткий – обеспечивает надежное удержание шипа в протекторе, тогда как наружный слой – более эластичный и находящийся в непосредственном контакте с дорогой – обеспечивает отличные сцепные свойства шины на снегу и льду.

Michelin Latitude X-Ice

Нешипованная шина для суровых зимних условий, предназначенная для широкого спектра вседорожников.

MICHELIN LATITUDE X-ICE – отличные тормозные свойства, сцепление и управляемость.

StabiliGrip Технология StabiliGrip сочетает в себе два типа разных ламелей, что улучшает тяговые свойства и управляемость на снегу, а также сопротивление нагрузкам на высоких скоростях.

Michelin Latitude X-ICE North

Шипованная шина для суровых зимних условий, предназначенная для широкого спектра вседорожников.

MICHELIN LATITUDE X-ICE North демонстрирует отличное сцепление на льду и высокую проходимость в снегу.

V-образный рисунок протектора Эффективное удаление воды и талого снега из пятна контакта.

Высокая доля негативного профиля – 39 %

BF Goodrich G-FORCE STUD

Характеристики

С шинами g-Force Stud вождение в сложных зимних условиях становится более динамичным, безопасным и легким.

KLEBER KRISALP HP2

Nokian Hakkapeliitta 7

Новая зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 объединила в себе уникальные зимние характеристики и высокий уровень комфорта во время езды. Воздушные амортизаторы с шипами абсолютно нового типа представляют собой инновацию, получившую название Air Claw Technology. Подробнее об инновациях Nokian Hakkapeliitta 7:

Nokian Hakkapeliitta 5

Nokian Hakkapeliitta 5 разработана для требовательных водителей, которые выбирают безопасную езду в самых сложных зимних условиях. Особенности шины:

Свойства:

Nokian Hakkapeliitta R

Потепление климата все больше сказывается на капризности и непредсказуемости зим, быстрые перепады температуры стали уже привычными. Изморозь и холодная сырая погода при нулевой отметке делают дороги очень скользкими. Поэтому Nokian Hakkapeliitta R разрабатывали как фрикционную модель, которой подвластны любые сюрпризы зимы: и мягкая теплая погода, и слякоть, и ледяная стужа. Стоит отметить следующие инновации и особенности:

Свойства:

Nokian WR G2

Шина для климата Центральной Европы

Новая шина Nokian WR G2 (generation two – «второе поколение») была специально разработана для удовлетворения спроса потребителей стран Центральной Европы. При разработке особое внимание было направлено на способность шины противостоять слашплэнингу, т.е. справляться со слякотью на дорогах. Технические особенности:

Кромка «анти-слякоть». Внутреннее плечо асимметричного рисунка протектора остро скошено, имеет клиновидную форму, образуя кромку «анти-слякоть», которая начинает работать при движении машины по снежной шуге. Кромка «анти-слякоть» эффективно выталкивает тяжелую массу из снега и воды в стороны из-под колес. В то же время она улучшает работу поперечных полированных канавок, ускоряющих очищение протектора от воды и снежной шуги.

Асимметричный ультрасовременный рисунок протектора. Форма и ламели наружной плечевой зоны улучшают управляемость и стабильность на любых поверхностях. Внутреннее плечо шины обеспечивает отличное сцепление.

Инновационный стабилизатор - представляет собой дополнительные связи между шашками протектора, ограничивающие их колебания, повышает безопасность шины и качество вождения в любых ситуациях, особенно при резком увеличении скорости.

Резиновая смесь, использованная в шине Nokian WR G2, содержит силику и промышленное рапсовое масло, изготовленное из натурального сырья. Состав резиновой смеси улучшает свойства шины в сырую погоду. Инновационная резиновая смесь уменьшает сопротивление качению – легкая в управлении шина уменьшает расход топлива.

Трехмерные «ламели-замки» (самоблокирующиеся ламели), расположенные в центральном ребре, усиливают шину, делая ее прочнее в поперечном и продольном направлениях и улучшают стабильность вождения и сцепления на мокрой поверхности.

Инновационные «ламели-дворники» выводят воду с поверхности дорожного полотна при торможении. Крайняя ламель плечевой зоны прямая и немного шире зигзагообразных ламелей, использующихся для улучшения сцепления на снегу. Прямая ламель как будто вытирает воду с пятна контакта шины с дорогой, работая как «дворники» на стекле автомобиля. Таким образом достигается превосходное сцепление.

Свойства: